大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于防排洪设计案例的问题，于是小编就整理了3个相关介绍防排洪设计案例的解答，让我们一起看看吧。
上海暴雨“淹城”：网红街道变河，马路上不见汽车见“巨浪”，全市防汛防台Ⅲ级应急响应行动已启动， 你怎么看？
上海各街区下水管道都重新进行了改造，但是还是存在一些问题，这也很正常，毕竟狂风暴雨连下几天的现象少之又少。
其实在城市排洪工程上我国大多城市均做得不如欧美的好，这是事实，一但连续下两天以上的大雨必然导致街道出现洪涝现象，我们经常会在电视新闻中看到。
虽然上海大多街道排洪工程均已改造完工，一但连续下大雨还是会被水淹，这有历史留下的问题也有当今存在的问题。
南方大街行道树很茂盛，在提高了城市绿化品位。同时也给城市管理工作带来了一个大问题，每年春秋季节大量落叶会随着雨水将落叶向马路上的雨水集水口内骤集，造成下水不畅，需要水务部门及时清理雨水集水口内的落叶泥沙。
电动汽车分散充电设施规范？
电动汽车分散充电 设施技术规范 1 2020年4月19 日 文档仅供参考 《电动汽车分散充电设施技术规范》 选址方面。该规范明确，分散充电设施的选址宜充分利用就近的供电、消防及防排洪等公用设施。分散充电设施的选址应满足电源接入的要求。选址不应靠近有潜在火灾或爆炸危险的地方。
当与有爆炸或火灾危险的建筑物毗连时，应符合现行国家标准 《爆炸危险环境电力装置设计规范》GB50058 的规定。
选址应满足噪声对周围环境的要求；不宜设在多尘或有腐蚀性气体的场所，当无法远离时，不应设在污染源盛行风向的下风侧。分散充电设施不宜设在有可能积水的场所；不应设在有剧烈振动的场所；不宜建设在修车库内；应满足通信要求，宜选在有公用通信网络覆盖的区域；应选取消防救援力量便于到达的场所。
充电系统方面。充电设施的布置不应妨碍车辆和行人的正常通行。充电设备应结合停车位合理布局，便于车辆充电；布置宜靠近供电电源，以缩短供电电缆的路径。充电设备外廓距充电车位边缘的净距不小于 0.4m；充电设备与建(构)筑物之间检修距离不小于 0.8m。充电车位应安装防撞设施，保护充电设备及操作人员安全。充电设备采用落地式安装方式时应符合下列要求：充电设备基础应抬高，高出场地地坪的高度室内不应低于 50mm，室外不应低于 200mm；底座基础宜大于充电设备长宽外廓尺寸不应低于50mm。
充电设备采用壁挂式安装方式时应满足下列要求：应竖直安装于与地平面垂直的墙面，墙面应符合承重要求，充电设施应固定可 2 2020年4月19 日 文档仅供参考靠；设备安装高度应便于操作，设备人机界面操作区域水平中心线距地面宜为 1.5m。充电设备垂直安装，偏离垂直位置任一方向的误差不应大于 5°。采用分体式结构的非车载充电机，其整流柜宜尽量靠近充电桩布置，末端压降应满足充电要求。
预防洪水灾害的措施？
包括1.建设防洪堤坝和水库，以便调节洪水的流量和储存水源。
2.加强河道和水库的清淤工作，保持水道畅通。
3.加强监测和预警系统，及时发现洪水的迹象并采取相应措施。
4.加强城市排水系统的建设和维护，确保雨水能够迅速排出。
5.加强土地利用规划，避免在易受洪水影响的区域建设。
6.加强公众的洪水防范意识，提高应对洪水灾害的能力。这些措施的原因是基于对洪水形成原因和发展规律的研究，以及对洪水灾害的历史教训和经验总结。
到此，以上就是小编对于防排洪设计案例的问题就介绍到这了，希望介绍关于防排洪设计案例的3点解答对大家有用。
